Een bijna wekelijks onderhoudde mash fifty ideaal als eerste schakelbrommer. Hij schakelt heel goed en gaat zuinig om met brandstof (Euro 5), Euro 98/E5. De brommer is recent nog langs een garage geweest waar er een check-up is gedaan en waar vanalles nog eens is vast gevezen etc. hij heeft een paar schaaf'wonden' aan de uiteinden van het stuur en twee kleine deuken in de tank.
Hij heeft custom achterpinkers die bestaan uit 2 waterbestendige led-strips. Deze led-strips kan ik er af halen en vervangen met de originele pinkers (die je er ook sowieso bij krijgt).
Hij rijdt 45km/h koud en gaat maximum 53km/h als hij heel warm staat op een rechte weg.


Un purée cinquante entretenue presque chaque semaine, idéale comme premier cyclomoteur à vitesses. Il embraye très bien et est économique en carburant (Euro 5), Euro 98/E5. Le cyclomoteur a récemment été dans un garage où il a été vérifié et tout a été resserré, etc. Il a quelques éraflures sur les extrémités du guidon et deux petites bosses dans le réservoir.
Il dispose de clignotants arrière personnalisés composés de 2 bandes LED étanches. Je peux retirer ces bandes LED et les remplacer par les clignotants d'origine (que vous obtenez également avec de toute façon).
Il roule à 45 km/h lorsqu'il fait froid et au maximum à 53 km/h lorsqu'il fait très chaud sur une route droite.



An almost weekly maintained mash fifty ideal as a first geared moped. It shifts very well and is economical with fuel (Euro 5), Euro 98/E5. The moped has recently been to a garage where a check-up was done and where everything was tightened again etc. it has a few scrapes 'wounds' on the ends of the handlebars and two small dents in the tank.
It has custom rear indicators consisting of 2 waterproof LED strips. I can remove these LED strips and replace them with the original indicators (which you also get anyway).
It drives 45 km/h cold and goes a maximum of 53 km/h when it is very warm on a straight road.