Referentie: ch5920
Merk: MG
Model: TF 1250 '55
Type: cabrio
Bouwjaar: 1955
KM: 707
Cilinderinhoud: 1250
Versnellingen: manueel
Stuur: links gestuurd

Belgisch voertuig
Prachtige patina op de lederen stoelen, vertoont authenticiteit
Goeie kleurstelling: Primrose yellow
Prachtig afgewerkt dashboard met achthoekige meters en tellers
Eén van de laatste MG TF’s gebouwd


De MG T-Type is een reeks van vijf blitse sportwagens die opeenvolgend en ononderbroken werden gebouwd van 1936 tot en met 1955. De T is een voorbeeldfiguur geweest voor de komst van naoorlogse Britse roadster, vooral de MG A, en heeft daarnaast ook een Trans-Atlantisch uitje gemaakt om furore te maken in de Verenigde Staten, waar hij verkocht als zoete broodjes.

In 1936 brengt MG een opvolger voor de erg tijdperkkenmerkende, en dus nogal spartaanse, P-Type. De opvolger is de TA, die wat groter is, wat pittiger is en wat eigentijdser is in vergelijking met zijn voorganger. De TA wordt gebouwd van 1936 tot en 1939 om te worden opgevolgd door de TB waarvan tot 1940 slechts 379 exemplaren gebouwd zouden worden gezien het uitbreken van de Tweede Wereldoorlog.

Tijdens de Tweede Wereldoorlog gooit MG het over een andere boeg, de schoenmaker beslist niet bij zijn leest te blijven: MG stopt de productie van wagens in 1941 en gaat wapens leveren, vliegtuigonderdelen produceren en oorlogstanks onderhouden. Dat doen ze tot 1945, vrede keert terug, MG gaat opnieuw wagens produceren. Ditmaal de derde in rij, de MG TC, de eerste naoorlogse MG als opvolger in rij voor de TB. De TC had een grotere compressieratio, kon makkelijk gemodificeerd worden, was iets breder en ruimer en ondanks het feit dat ze enkel rechtsgestuurd werden geleverd, verkocht de TC ontzettend goed in de Verenigde Staten. De MG TC werd gebouwd tot 1950 en was tot dan toe de bestverkochte MG ooit met 10 000 verkochte exemplaren.

Zo de logica voorschrijft wordt de TC opgevolgd door de TD. Traditiegetrouw een leuk roadstertje die fijne modernisering met zich meebrengt op oneindig veel vlakken. Een TD was zó veranderd dat hij technisch en mechanisch dan ook makkelijk te onderscheiden van zijn voorgangers, gezien de talloze wijzigingen. Dankzij de ietwat vooruitstrevende mechanica ontplooit de TD zich tot bestverkochte T-Type, er komt zelfs een Mk II op de markt die onder andere meer vermogen biedt en beter veert. De MG TD wordt tot 1953 geproduceerd.

De MG TF is de laatste uit de MG T-Type-reeks en werd gebouwd vanaf 1953. Om een carrière van bijna twee decennia af te sluiten koos MG voor een bijna geheel nieuw ontwerp, de verkoopcijfers van de TD begonnen namelijk te slinken, het vooroorlogse ontwerp werd oubollig. De TF is gestroomlijnder en ziet er daarom sportiever uit. Binnenin blijft alles ongewijzigd en in 1954 wordt een grotere motor aangeboden. Dat laatste blijkt vergeefs, de wereld was vroeg genoeg klaargestoomd voor de komst van rasechte Britse roadsters, in 1955 komt de MG A op de markt.

MG TF

De MG TF werd gebouwd van 1953 tot en met 1955 en staat aan de wieg van de Britse roadster in de puurste vorm. Binnenin is ie exact hetzelfde gebleven als zijn voorganger, de TD, enkel het ontwerp van buitenaf is sterk gewijzigd en sportiever gebouwd. Standaard werd de wagen, net als zijn voorganger, geleverd met een 1250 cc-motor en in 1954 wordt ook een iets krachtigere 1466 cc-motor aangeboden. Beide modellen zijn erg in trek.

De MG TF is op en top Brits. Als voorloper van de rasechte Britse roadsters heeft hij oldtimerwereld gecharmeerd en zelfs veroverd. Daarnaast zijn er amper 10 000 van gebouwd, wat hem relatief schaars maakt.

Technische gegevens:

Carrosserie

Lengte (cm): 373
Breedte (cm): 152
Hoogte (cm): 133
Wielbasis (cm): 239
Gewicht (kg): 916
Mechaniek

Motor: 1250 cc viercilinderlijnmotor ‘XPAG’ voorin
Kleppen: 8
Benzine systeem: 2 SU-carburators
Versnellingsbak: 5-traps manueel uit een Ford Sierra
Overbrenging: RWD
Links gestuurd
Maximum vermogen: 58 pk (43 kW) bij 5500 t/m
Maximum koppel: 88 Nm bij 3000 t/m
Topsnelheid: 129 km/u


Oldtimerfarm:
Oldtimerfarm is gespecialiseerd in verkoop in opdracht van oldtimers en collectiewagens en we zijn fier u deze wagen te mogen aanbieden.
Centraal gelegen, in België, te 9880 Aalter, Lobulckstraat 9, op 1 uur van Frankrijk, 1,5 uur van Nederland en 2,5 uur van Duitsland, kunt u deze wagen bewonderen tesamen met de +300 andere collectiewagens die we aanbieden. Onze jarenlange expertise staat ter beschikking van wie in vertrouwen en degelijk geadviseerd zowel een wagen wenst te verkopen als aan te kopen.
Wij verkopen in consignatie en geven – in alle transparantie – advies aangepast aan uw wensen, ervaring en kennisniveau. Inspectie op de brug en testrit zijn hierbij vanzelfsprekend en kosteloos. Prijzen zijn alles inbegrepen, meestal BTW niet-aftrekbaar, vrij van import- of andere belastingen binnen de Europese Unie. Wij kunnen, indien gewenst, voorzien in Belgische, Franse of Nederlandse technische keuring. Levering (wereldwijd), stalling, onderhoud en herstelling behoren tot onze core-business.
Op onze website vindt u per wagen een zeer uitgebreide fotoreportage (+100 foto’s). Voor een uitgebreidere beschrijving, een gedegen advies en met al uw vragen kunt u uiteraard telefonisch, via e-mail of mits een bezoek bij ons terecht.
Oldtimerfarm is geopend van dinsdag tot en met zaterdag van 10u tot 17u (zonder afspraak). Op zondag zijn we gesloten en op maandag enkel op afspraak te bezoeken. We kijken er naar uit u te mogen verwelkomen!


Informatie en prijzen onder voorbehoud van wijzigingen en/of drukfouten. Meer info over onze privacy, GDPR en cookie policy: https://www.oldtimerfarm.be/privacy_policy_oldtimerfarm.pdf

Contacteer ons:
Xavier: 0032 472 40 1338 (NL, FR, DE, EN, IT) info@oldtimerfarm.be
Olivier: 0032 473 11 7300 (NL, FR, DE, EN) olivier@oldtimerfarm.be

Oldtimerfarm uit Aalter verkoopt ook graag uw oldtimer of collectiewagen in opdracht. Voor meer informatie hierover kunt u contact opnemen met Xavier of Olivier.


Volgende afspraken op beurzen:

• 15-18/01/2026 BEURS Interclassics Maastricht


https://www.oldtimerfarm.be/nl/events.php